為你分析CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸的原理
特點(diǎn)：
CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車(chē)的總體布置。
按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對(duì)置式三種。
CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。
如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。
同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

 二八八零六二六零八四

CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱(chēng)為氣缸體——曲軸箱，也可稱(chēng)為氣缸體。
氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。
在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。
CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
SC3系列:
（內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100）
● 氣缸上安裝*的機(jī)械制器，可信度高;
● 在空壓源及電源切斷時(shí)，制器瞬間發(fā)生作用，并進(jìn)行保持，確保安全;
● 停止精度在±1mm一下（氣缸速度300mm/s 、無(wú)負(fù)荷時(shí)），可在多個(gè)目的位置停止;
● 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)，氣缸開(kāi)關(guān)種類(lèi)齊全.

為你分析CKD喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸的原理