美NUMATICS短行程氣缸的結(jié)構(gòu)材質(zhì)

基本參數(shù)：
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸的效率取決于氣缸的直徑氣缸，壓力和機(jī)械結(jié)構(gòu)。
圖表和圖表6頁(yè)顯示了所開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)努力通過(guò)活塞桿上的氣缸，在各種供應(yīng)壓力下。
下圖顯示了動(dòng)態(tài)之間的交叉點(diǎn)努力和供應(yīng)壓力。 
所需的圓柱直徑將是曲線(xiàn)通過(guò)此點(diǎn)或圓柱體的位置立即超過(guò)所需的力量。
在上面的示例中：175 daN介于Ø50和Ø63之間的氣缸是Ø63mm，它會(huì)產(chǎn)生一種力在7 bar時(shí)為200 daN，實(shí)際負(fù)載系數(shù)為：
密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br />通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。

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